2011 BMW 535i Kajian - Kereta - 2019

Anonim

Dingolfing. Dingolfing? Ya, itulah nama bandar Jerman di mana kereta ujian kami, BMW 535i, dipasang. Kita tahu ini kerana kita cenderung mempelajari pelekat dengan tidak henti-henti. Kira-kira sejam di atas jalan, melalui vila-vila Jerman yang lazat dan tundra rolling, dan terletak di pusat bandar Munich, jurutera Jerman di markas dunia BMW memimpikan reka bentuk baru untuk sedan bersaiz standard tahun lepas.

Sebagai pengganti E60, 535i membawa semula makna asal sedan: gaya anggun, pelantikan elegan, dan pengendalian cepat. Sekarang, model 2011 yang kami uji termasuk beberapa pilihan tambahan, enjin yang ditapis dan tag harga yang lebih rendah. Tetapi adakah ia lebih baik daripada Infiniti M37x? Dan, akan menuntut penggemar BMW berpuas hati dengan pilihan teknologi kurang daripada-bintang?

Mari melangkau butiran yang tidak tepat dan dapatkan hak ke kotoran: BMW 535i tidak memandu lebih baik daripada Infiniti M37x. Sebahagian daripada sebabnya ada kaitan dengan profil yang lebih kecil: 535i kira-kira satu inci lebih pendek daripada M37x dan berat kira-kira £ 271 kurang, pada £ 3792. Itu juga sekitar 309 paun lebih ringan daripada 2011 BMW 740li yang kami memandu musim panas lalu. Berat dan saiz adalah penting, kerana 535i merasa lebih kecil dan lebih ringan daripada Infiniti dan 7-Siri dalam ujian kami, dan itu satu perkara yang baik. Temuan utama: sebagai sedan sporty, pengendalian merasakan lincah dan responsif, hampir seperti Volvo C30 yang lebih kecil dari segi cara memeluk jalan dan menyediakan pengalaman memandu yang sempurna dan kejuruteraan.

Kami memandu 535i dari Los Angeles ke Las Vegas dan kembali lagi. Kami menguji kereta di lebuh raya terbuka, jalan kerikil, lengkung yang ketat di tepi jalan, dan memandu di bandar. Kami membuka pendikit dan merah merangkul kereta beberapa kali. Untuk sebahagian besar, kenderaan ini berperanan seperti Chevrolet Corvette apabila anda masuk ke gear ketiga dan keempat. Enjin Turbo TwinPower yang dioptimumkan, iaitu syaitan kelajuan cam dwi-overhead 3.0-liter dengan 6 silinder dan suntikan bahan api langsung, memberikan anda "putaran sedan" di mana anda tidak menjangkakan kuasa yang banyak daripada kereta yang terutamanya untuk mengambil pelanggan untuk makan tengahari.

Di sekeliling sudut, 535i berperilaku cantik, walaupun terdapat beberapa rasa roll berbanding dengan Audi A8 2011 (bukan perbandingan yang saksama, kerana itu adalah model yang paling mirip dengan BMW 7). Di sepanjang lebuh raya Las Vegas, kenderaan itu lancar dan selesa.

Reka bentuk dan gaya

Okay, jadi jika anda sedang mencari sedan standard yang memeluk jalan dan mendorong anda keluar dari tempat parkir sekolah lebih cepat daripada lelaki yang akan datang, 535i adalah untuk anda. Hebatnya, beberapa ciri lain pada 535i sebenarnya kurang berbanding dengan pertandingan, bermula dengan reka bentuk.

Ini adalah penentuan subjektif, tetapi Infiniti M37x jelas mempunyai reka bentuk yang lebih menarik berbanding dengan BMW 535i. 535i adalah anggun dan Eropah, tetapi tidak bulbous dan kaya dengan M37x. Dalam memandu kedua-dua kereta, kami mendapati Infiniti mempunyai pandangan yang lebih mengasyikkan dan mendapati lebih ramai pemandu di sekeliling kita melihat kenderaan itu dan cuba mencari tahu apa itu. Dengan 535i, anda mungkin bersesuaian dengan orang ramai, terutamanya jika orang ramai memacu sedan Mercedes E350 dan kereta yang dibuat oleh Audi.

Di dalam, 535i juga tidak begitu mengagumkan seperti Infiniti M37x sama ada. Tidak ada rasa cocoon-of-luxury tetapi lebih banyak dari interior utilitarian BMW yang biasa dengan kawalan iDrive untuk stereo dan telefon. (Kami akan mengatakan navigasi, tetapi untuk sebab tertentu 535i kami memberi penekanan tambahan seperti Pakej Sukan dengan roda aloi, stereng kulit, dan kerusi kontur tanpa nav.) 535i tidak menyediakan kerusi boleh laras 10 cara yang kami dapati terlalu banyak laras, terutamanya tetapan belakang lumbar 4-arah.

Oleh kerana kita meliputi kawasan pedalaman, satu nota tentang sistem stereo. Walaupun iDrive sememangnya merupakan mekanisme kawalan yang baik untuk cepat membalikkan nama-nama artis dan memilih lagu, sistem stereo tidak dapat dilihat sebagai jelas dan kuat seperti yang ada dalam BMW 7 dan sedikit kurang kuat berbanding stereo pada tahun 2011 Jeep Grand Cherokee . Itu memalukan, kerana BMW 7 adalah stereo utama semasa kami dari segi kualiti bunyi keseluruhan, jadi kami terkejut dengan 535i itu tidak hampir sama baiknya.

Duduk di belakang kereta juga agak sempit. 535i yang kami memandu tidak mempunyai beberapa kemudahan mewah, termasuk pintu auto-latch (salah satu ciri paling keren pada model BMW baru-baru ini, dan pilihan pada 5). Kereta ujian kami datang dengan penyambung iPhone (pilihan yang berharga $ 400 tambahan). Bahkan dilengkapi dengan pakej olahraga, model 2011 sebenarnya adalah rambut kurang dari model 2010 535i serupa.

Memandu keseronokan?

Sebenarnya, BMW 535i yang kami uji, pada $ 60, 225, juga hilang beberapa tambahan teknologi - kereta ujian kami tidak mempunyai kawalan pelayaran adaptif, amaran berlepas lorong, atau pengesanan tempat buta. Walau bagaimanapun, walaupun kami telah memacu model dengan pakej teknologi, Infiniti M37x masih mendapat kelulusan yang lebih maju, kerana ia lebih daripada sekadar memberi amaran kepada anda tentang lorong dan buta dan sebenarnya menjejaskan anda secara automatik. Terdapat versi BMW 535i yang boleh membaca tanda had laju dan perlahan kereta secara automatik tetapi kami tidak dapat mengujinya. Kereta uji kami memang mempunyai beberapa tambahan.

Satu ialah kereta itu mempunyai lampu brek penyesuaian. Ini bermakna, apabila anda menekan brek, lampu depan bersinar lebih kuat apabila anda menekan lebih keras. 535i kami memandu juga mempunyai lampu Xenon adaptif yang mengimbas sekitar keluk di jalan. Apabila anda membalikkan, 535i menunjukkan anda pandangan overhed kereta, yang agak memukau. Terdapat kamera yang dipasang di sekitar kereta dan antara muka iDrive menjahit mereka bersama-sama untuk memberi anda pandangan mata burung dalam masa nyata. Dalam praktiknya, ia lebih mudah untuk meletak kereta, contohnya, lebih mudah untuk menilai jarak di antara kenderaan kami dan tempat letak kereta yang lain. Pandangan kamera lebih jelas dan lebih berwarna daripada yang kami uji di Infiniti EX35 tahun lepas. Terdapat juga versi 535i yang datang dengan pengesanan pejalan kaki penglihatan malam untuk menghentikan kereta untuk menyeberangi lalu lintas.

BMW 535i yang kami memandu juga mempunyai penekanan awan hujan dan banyak ciri-ciri mewah sedan mewah yang anda harapkan, seperti kawalan daya tarikan kestabilan, lampu hidup / mati automatik, dan kawalan pelayaran, tetapi kami menjangkakan mereka yang hampir sama mana-mana sedan standard. Secara keseluruhannya, ciri-ciri teknologi, walaupun dalam versi yang dilengkapi dengan pakej teknologi, jatuh selaras dengan Cadillac CTS dan kereta GM yang lain. M37x mempunyai ciri-ciri yang lebih maju, dan Audi A8 menyediakan mekanik pemanduan yang lebih canggih.

Kesimpulannya

Jadi di manakah yang meninggalkan BMW 535i? Seperti yang telah kita nyatakan pada awal, 535i adalah pelaku yang kukuh di jalan raya. Ia mungkin sepadan dengan CTS Cadillac untuk ciri-ciri teknologi, tetapi 535i adalah liga di hadapan dari segi pengendalian prestasi. Secara keseluruhannya, kami lebih suka memandu 535i kepada model terbaru yang kami uji kecuali Audi A8. Itu cukup pencapaian untuk orang-orang di Munich.