2011 Volkswagen Jetta Review - Kereta - 2019

Anonim

"Anda perlu membuang tangan sejuk saya yang gelap dari stereng."

Itulah yang saya beritahu orang yang datang untuk mengambil 2011 Volkswagen Jetta, sebuah kereta penumpang tingkat masuk yang direka semula daripada orang-orang baik dari Wolfsburg, Jerman. Selepas seminggu ujian pepejal, termasuk lawatan kerap ke atas "trek ujian" yang mengelilingi bandar Midwestern yang mengantuk, ringkasan asas untuk empat pintu ini anggun, sporty, tetapi agak sempit ini adalah bernilai setiap sen. Sebelum kita menyelam ke dalam keseronokan dan tumpahan, mari kita sampaikan apa yang berubah pada reka bentuk semula keseluruhan ini untuk tahun 2011.

Mula-mula, langkah baru Jetta hanya melebihi 15 kaki, yang sebenarnya hanya sentuhan lebih panjang daripada model 2010 (sekitar 3 inci). Model sebelumnya hanyalah rambut yang lebih luas. Benar, VW meletakkan Jetta sebagai pengalaman memandu yang halus tanpa harga memandu yang baik, tetapi ia juga sedan kemasukan syarikat. Kereta itu berharga $ 15, 995 untuk model asas S, iaitu kira-kira $ 1700 lebih murah daripada model yang sama dilengkapi 2010. Kami memandu SE, yang pada asasnya sama tetapi menggunakan transmisi 5 kelajuan. VW menawarkan panduan perbandingan dalam talian yang berguna untuk melihat bagaimana Jetta menyusun, ketuat dan semua, selain persaingan.

Jadi apa yang berubah? Sebagai permulaan, bahagian dalam kereta merasakan lebih murah daripada model 2010. Apabila anda mula-mula masuk, ia berasa seperti Hyundai yang lebih tua dan bukan sedan Jerman-kejuruteraan. Terdapat plastik gelap yang bodoh di mana-mana - di roda stereng, di sekelilingnya, di atas pintu. Anda akan berfikir syarikat kereta dengan warisan besar VW akan musim bunga untuk beberapa aksen kayu palsu di sana sini.

Terdapat juga rasa yang mengejutkan bahawa skrin nav, yang mana kedua-dua VW dan Audi memanggil Multi Media Interface atau MMI, kelihatan dan berfungsi hampir sama seperti salah satu peranti navigasi Wal-Mart yang anda sambungkan ke cermin depan Chevy Impala anda. Antara muka itu sendiri boleh digunakan, tetapi langkah-langkah hanya kira-kira empat atau lima inci merentas, dan terbukti agak kecil walaupun untuk navigasi asas. Yang berkata, hakikat bahawa terdapat juga skrin nav pada Jetta adalah bonus - kebanyakan sedan level entry tidak menawarkan satu.

Satu lagi keluhan kecil mengenai Jetta baru ialah gaya luaran tidak betul-betul menjatuhkan rahang. VW dikenali untuk kereta dengan garis halus dan penampilan yang anggun - kebanyakan kereta mereka menarik perhatian dan anda dapat melihatnya dengan mudah di kerumunan orang ramai. Jetta sesuai dengan sedikit tempat parkir di pusat membeli-belah tempatan di tengah-tengah Chevy Cobalts dan Hyundai Sonatas. Kekurangan gaya tersendiri ini adalah salah satu kelemahan dalam reka bentuk semula. Kami mahu, katakan, sedikit lebih licin aerodinamik, atau lampu aksen pada cermin sisi. Pada pandangan pertama, Jetta kelihatan seperti sebuah kereta kecil yang membawa anda dari titik A ke titik B tanpa sebarang tambahan.

Memandu untuk keseronokan

Pada pandangan kedua, setiap orang yang merengsa ringan dan kesan pertama yang kurang dari sekadar bintang memudar sebaik sahaja anda tergelincir ke kerusi pemandu. (Tetapi ambil perhatian: Kebanyakan keputusan ujian ini hanya terpakai kepada SE yang kami memandu; versi S mempunyai pengendalian yang sama tetapi tidak keseronokan yang sama yang memberikan penghantaran 5 kelajuan.)

Wow, kelajuan 5 kelajuan punchy. Seperti yang dirancang sepenuhnya pada tahun 2011 Ford Fiesta yang kami memandu beberapa minggu yang lalu, Jetta memberi manfaat besar dari fakta bahawa ia kecil dan ringan, kerana kedua-dua gear pertama menyediakan peperiksaan yang serius. Lebih penting lagi (dan kami akan melepaskan anda jargon kereta di sini kerana tidak ada yang memahaminya juga), Jetta sangat responsif. Apabila anda membuat sedikit nudge ke kiri atau kanan, kereta bertindak balas dengan cepat. Terdapat beberapa sebab teknikal untuk ini, tetapi realiti untuk pemandu setiap hari adalah bahawa Jetta akan menjadi letupan untuk memandu.

Sukan ini juga bermakna anda berasa selamat di Jetta yang baru. Tidak pernah ada perasaan memandu yang malas di mana anda merasakan kereta tidak berfungsi dengan baik di sekeliling sudut dan boleh melayang dengan mudah kepada anda. Sebaliknya, Jetta seolah-olah mendapat manfaat daripada kejuruteraan pintar: mencengkam jalan raya dengan ketat, mempercepatkan dengan cepat dalam pelbagai keadaan, masih memberikan kuasa pada gear atas apabila anda mengezum sehingga 80MPH.