2012 Fiat 500C Kajian - Kereta - 2019

Anonim

Kejutan datang dalam pakej kecil. Fiat 500C Lounge Cabrio, berharga $ 22, 495 penuh, memandu seperti pelumba kart dan kelihatan seperti kumbang besar. Tiada kereta lain dalam ingatan baru-baru ini menimbulkan senyuman yang begitu banyak. Orang-orang berhenti, menunjuk, kelihatan bingung, dan bahkan ketawa ketika kami memandu dengan cara yang baik.

"Adakah itu Buick?" Tanya seorang yang terkejut.

Tidak cukup. Salah satu kereta Eropah yang paling popular - pengeluar kereta Itali tidak boleh menyekat kereta bersama-sama dengan cepat - Fiat 500 adalah pendahulu yang keras dengan spesifikasi yang serupa. Pada 500C, lipatan atas kembali ke arah boot dengan menekan butang. Anehnya, anda boleh melipat kebanyakan bahagian belakang atas semasa memandu tetapi jika anda terus menolak butang kanvas akan menarik balik belakang penumpang belakang. Sebaik sahaja anda menarik balik sejauh ini, anda tidak boleh menekan butang sekali lagi sehingga anda berhenti.

Terbuka luas, 500C adalah kegembiraan untuk memandu. Tempat duduk terbuka memberikan setiap penumpang ruang tambahan sedikit untuk bergerak. Namun, mari kita jujur: anda perlu melipatgandakan diri ke dalam pepijat ini. Di bawah 12 kaki panjang dan lima kaki tinggi (dan lebar), penampilan 500C mempunyai sedikit kelihatan kereta badut, tetapi satu yang mendapat perhatian. Gaya ini berisiko: Tiada kereta lain yang kelihatan sama, dan anda mungkin akan melakukan double take pada mulanya. Benar? Itu kecil, yang rendah, yang sempit? Terdapat beberapa ciri hiasan: lampu belakang bulbous, roda aluminium 15 inci, dan 14 pilihan warna. The 500C mempunyai depan licin dengan sudut bawah ke atas yang sangat unik.

Di dalamnya, kerusi kulit dan kekurangan panggilan dan butang juga menunjukkan bahawa seorang pereka telah melemparkan buku panduan itu. Sesetengah kawalan pedalaman membingungkan. Apabila anda menyambungkan sebuah iPhone ke port USB di dalam kotak sarung tangan, anda perlu menekan butang di bahagian bawah roda stereng di sebelah kiri - sesuatu Chrysler (Fiat adalah pemilik majoriti) jelas diminta kerana ia merupakan pilihan standard pada kebanyakan kereta mereka. Anda tatal beberapa kali untuk sampai ke pilihan USB dan akhirnya melihat menu artis. Menariknya, ada satu pilihan untuk memainkan lagu rawak yang berfungsi pada saat anda mula memandu. Kawalan kelantangan berada di sebelah kanan di belakang stereng, dan kebanyakan kawalan dash agak mengelirukan pada mulanya.

Sudah tentu, beberapa pemandu akan melihat bahawa kegelisahan - ini adalah kereta yang membuat keseronokan memandu lagi. Tidak seperti Mini Cooper, anda merasakan rasa pengabaian jalan raya - menjaga penjuru di sudut dengan kecepatan tinggi, menderu lereng bukit, zig-zagging melalui lalu lintas. The Cooper memberikan keseronokan yang sama, begitu juga dengan Volvo C30, tetapi Fiat 500C lebih dekat dengan pengalaman balap kart.

Berita baiknya adalah bahawa anda tidak akan merasakan setiap benjolan, dan sudut tidak melelahkan. Kenderaan ini menyeronokkan untuk memandu, tetapi menyediakan pengalaman lebuh raya yang baik juga; tidak ada yang menggelikan biasa pada kereta kecil, dan mengambil sudut di 65 tidak membuat anda mahu melambatkan. Itu cukup pencapaian di sana.

Fiat 500C beratnya hanya 2, 434 pound, yang agak ringan berbanding kereta kecil lain. Semasa ujian pada hari berangin, kawalan pelayaran sebenarnya akan hancur selepas angin angin, atau berjuang untuk mengekalkan kelajuan yang konsisten. Pendakian bukit juga sedikit menarik, sebagai 101 kuasa kuda, enjin 1.4 liter, yang hanya di bawah 100 lb-ft. tork, berjuang untuk membuat pendakian. Tidak kira. Pengangkutan bandar ini masih menjadi letupan, walaupun anda tidak akan memenangi mana-mana perlumbaan seret.

Ekonomi bahan api bukanlah titik yang tinggi. Kami baru-baru ini mengusir Chevy Cruz Eco dan mencatatkan kira-kira 42mpg di lebuh raya sepanjang jarak jauh. Terdapat banyak ruang untuk beg pakaian dan beg komputer riba. Selepas memandu, kita masih boleh merasakan kaki kita.

Fiat 500C mendapat hanya 27mpg bandar dan 32mpg di lebuh raya - tidak begitu hebat untuk sebuah kereta kecil ini. Walaupun tidak betul-betul menghirup bahan bakar, kami kagum dengan fakta bahawa 500C mendapat perbatasan gas yang baik dalam lalu lintas dan di sekitar kawasan pusat bandar manakala Cruz Eco, dalam keadaan yang sama, akan mendapat hanya sekitar 16 hingga 20mpg.

Dari segi keselamatan, 500C adalah sangat selamat. Terdapat tujuh beg udara dan sistem kawalan kestabilan elektronik yang mengurangkan kemungkinan roll. Penumpang di belakang duduk betul-betul di sebelah batang (yang hanya boleh membawa beberapa beg duffel kecil) dan pintu kelihatan agak nipis. Namun, Fiat menggunakan logam yang dikuatkuasakan semula untuk petak belakang untuk mendapatkan penilaian ujian 5-bintang yang tinggi.

Ciri-ciri teknologi di sini, tetapi tidak banyak. 500C menggunakan teknologi Blue & Me Fiat untuk mengendalikan panggilan - kami tidak mempunyai masalah untuk menyambung dan menggunakan iPhone 4. Walau bagaimanapun, Fiat 500C tidak membiarkan kami menstrim lagu melalui Bluetooth.

Sistem bunyi Bose diuji lebih baik daripada dijangka untuk sebuah kereta kecil dengan bass berdebar baik dan kesetiaan yang jelas, walaupun ia tidak dapat dibandingkan dengan mana-mana sistem bunyi Audi baru-baru ini, Mercedes, atau kenderaan Chevy. Ia tidak begitu kuat, dan audio cenderung melantun di dalam teksi kecil. Kami juga mengalami kesukaran untuk melihat kawalan dash pada hari-hari yang cerah untuk memilih lagu-lagu. Beberapa lampu dalaman juga kelihatan sedikit redup, terutama yang menunjukkan bahawa anda telah menekan butang pemanasan kerusi.

Sebahagian besar perdebatan tentang kenderaan ini - dan ada perdebatan, hampir setiap saat ada sesuatu yang ditulis mengenai pusat-pusat kereta pada harga. Ia agak jelas bahawa orang mempunyai dua pendapat mengenai Fiat 500: Ia sama-sama mahal atau tidak cukup mahal. Mini Cooper Convertible berharga kira-kira $ 3, 000 lebih dan mempunyai enjin turbocharged 121-horsepower. Ia punchy, menyeronokkan, dan menjadi gas mileage yang lebih baik. Mini Cooper S Convertible berharga $ 6, 000 lebih daripada 500C.

Adakah itu masalah utama? Tidak betul. Terdapat beribu-ribu Coopers Mini di jalan raya tetapi tidak banyak cabrio Fiat 500C. Model ini sebenarnya merupakan tukar yang paling murah di jalan raya. Pengendalian adalah luar biasa walaupun pecutan adalah jinak. Pembeli utama untuk kereta ini ialah seseorang yang mencari reka bentuk kereta kecil yang unik, yang suka memandu, dan siapa yang ingin mengeluarkan dan keluar dari lalu lintas. Pasti, anda tidak akan mempunyai ruang untuk sebarang gear. Benar, enjin agak kurang kuat. Sama ada harganya sesuai dengan bajet anda bergantung pada seberapa banyak yang anda inginkan.

2012 Fiat 500C galeri foto

2012 Fiat 500C memandu rekod