Permintaan Amerika untuk petrol merosot - secara kekal - Kereta - 2019

Anonim

Sifat Amerika dan pergantungannya pada minyak didokumentasikan dengan baik, sangat. Ia adalah darah yang mengalir melalui pembuluh darah bangsa kita. Ia adalah kuasa yang mentakrifkan identiti kita dan bahan api yang menguasai dunia. Ia juga merupakan salah satu sumber kebimbangan terbesar bagi masa depan manusia, memandangkan simpanan bahan api fosil berkurang.

Sekiranya anda mengetuai talian ke enjin carian pilihan anda dan taip kata kunci "minyak", "penggunaan" dan "Amerika", anda dengan cepat akan dibanjiri hasil. Berpuluh-puluh, bahkan beratus-ratus cerita berita akan muncul di hujung jari anda dari agensi-agensi di seluruh dunia. Tetapi satu jenis berita akan sangat sukar dicari dalam senarai itu - berita baik. Nah di sini adalah untuk melonjak trend itu.

Laporan baru dari Associated Press mengesahkan bahawa permintaan Amerika untuk petrol dan minyak mencapai puncak pada tahun 2006, dan kini dikunci dalam penurunan kekal.

Kini Amerika sedang membakar 8.2 juta tong (344 juta gelen) petrol setiap hari. Itu mewakili kejatuhan 8 peratus daripada tahun 2006, dan peratusan itu perlu meningkat selama bertahun-tahun. Seorang penganalisis, Paul Sankey dari Deutsch Bank, meramalkan bahawa menjelang 2030, rakyat Amerika akan menggunakan hampir 5.4 juta tong sehari, yang akan meletakkan kita pada tahap penggunaan yang tidak pernah dilihat sejak tahun 1969.

Penganalisis lain mencadangkan bahawa jumlah 2030 akan lebih hampir kepada 6.6 juta tong sehari, tetapi semua bersetuju bahawa permintaan dan penggunaan sedang menurun. Kedua-dua angka berdasarkan maklumat semasa, tentu saja. Inovasi masa depan dan faktor-faktor ekonomi yang tidak dijangka mungkin akan menurunkan permintaan, seperti yang telah mereka lakukan dalam empat tahun yang lalu.

Sebab-sebab penurunan permintaan adalah berbeza-beza dan meluas. Alasan paling jelas ialah kemelesetan yang berlaku selepas harga gas telah mencatatkan rekor tertinggi di AS Hasilnya jelas. Orang-orang mula melihat untuk menjimatkan wang, dan mengelakkan mengisi penuh pada pam adalah langkah pertama yang jelas, seperti mengambil perjalanan jalan yang semakin mahal untuk bersenang-senang. Tetapi apabila ekonomi perlahan-lahan mula mencairkan semula, mentaliti itu kelihatannya mempunyai kesan kekal di negara ini.

Seiring dengan keperluan kewangan untuk mencari bahan bakar ekonomi yang lebih baik di dalam kenderaan kami, satu set peraturan kerajaan baru yang akan diwajibkan pada tahun 2012, yang memerlukan semua kereta rata-rata 30.1 mpg, naik dari 27.5 mpg. Menjelang tahun 2016, semua kereta perlu mencapai 35.5 mpg, dan mulai tahun depan SUV dan minivan tidak lagi dapat mengelakkan peraturan bahan api, apabila mereka secara sah diklasifikasikan sebagai kenderaan penumpang dan bukannya trak, yang tertakluk kepada peraturan yang berbeza.

Di luar tekanan kerajaan, kebanyakan pembuat kereta menyedari permintaan pelanggan terhadap kereta dengan kecekapan bahan api yang lebih baik, dan semakin banyak kereta akan mula memukul jalan-jalan yang sebahagiannya atau sepenuhnya elektrik. Kerajaan juga menawarkan bilion dolar dalam subsidi untuk menggalakkan ini dan membantu jualan.

Satu lagi undang-undang akan datang adalah mengenai komposisi sebenar bahan api yang kita gunakan. Menjelang 2022, campuran bahan api Amerika mesti termasuk sekurang-kurangnya 36 bilion gelen etanol dan biofuel lain, peningkatan keperluan 2011 sebanyak 14 bilion gelen. Sudah tentu, syarikat-syarikat minyak sedang membelanjakan berbilion-bilion pada bentuk alternatif bahan bakar, yang boleh mendorong kecekapan bio-bahan api juga. Syarikat-syarikat minyak tahu sepenuhnya bagaimana angin bertiup, dan yang paling tahu bahawa perang kewangan seterusnya akan diperjuangkan melalui biofuel dan sumber tenaga alternatif lain. Tidak pernah meremehkan kuasa dan inovasi keinginan korporat untuk menghasilkan wang. Tetapi pada kadar perkembangan semasa, menjelang 2022, satu dalam setiap empat gelen bahan api akan menjadi pengganti etanol atau biofuel.

Terdapat juga beberapa faktor utama yang berkaitan dengan umur, demografi dan gaya hidup. Generasi boomer bayi memasuki usia di mana mereka akan memandu kurang, lonjakan wanita memasuki tenaga kerja sejak beberapa dekad yang lalu telah meresap, dan menurut laporan itu, orang menjadi kurang berkemungkinan untuk menerima komitmen yang panjang ke dalam mil mengembara setiap pemandu berlesen telah menurun sebagai bukti. Lebih cekap dan semakin jauh pengangkutan awam juga memainkan faktor dalam hal ini.

Dengan peralihan kepada bahan api yang lebih cekap juga datang faedah yang berkaitan dengannya di luar hanya penurunan penggunaan. Kerana kita menggunakan kurang minyak, pergantungan kita terhadap sumber asing untuk minyak itu hanya dapat bermanfaat, tetapi hasil yang lebih mengukur akan menurunkan pelepasan karbon dioksida.

Menjelang 2020, Majlis Pertahanan Sumber Daya Kebangsaan menganggarkan bahawa ekonomi bahan bakar yang bertambah baik dan bergerak dari SUV yang tidak terkawal boleh mengurangkan pelepasan karbon dioksida sebanyak 400 bilion pound. Walaupun dengan peningkatan anggaran sebanyak 27 juta lebih banyak kereta di jalan raya (yang akan menjadikan jumlah kereta sebanyak 254 juta), kesannya sama dengan mengambil 32 juta kereta dari jalan hari ini.

Penurunan permintaan adalah menghairankan, tetapi berita baik untuk alam sekitar, yang pada asalnya menjangkakan permintaan terhadap minyak meningkat pada kadar 1-2 peratus setahun selama-lamanya.

Masih ada faktor yang boleh mengubah persamaannya walaupun. Sekiranya harga minyak mengalami kejatuhan besar dan kos kereta juga tenggelam untuk mencatat tahap rendah, maka kereta terburu-buru boleh mengimbangi keseimbangan dan meningkatkan permintaan, tetapi ia memerlukan siri peristiwa penting.

Terdapat juga China, dan seluruh dunia untuk dipertimbangkan. Walaupun Amerika masih menggunakan lebih daripada dua kali ganda minyak yang China-pengguna minyak kedua terbesar di dunia-permintaan China meningkat dengan pesat.

Namun, pertumbuhan China, India dan beberapa negara sedang muncul, sementara penurunan keperluan Amerika tidak. Kos minyak setong mungkin menurun apabila permintaan Amerika jatuh, tetapi ia akan cepat keluar walaupun negara-negara lain meningkatkan penggunaannya. Tetapi untuk kali pertama dalam masa yang lama, masa depan penggunaan minyak Amerika boleh dilihat dengan optimis.