EPA meletakkan langkahnya pada pengubahsuaian kepada kenderaan trek jalanan undang-undang - Kereta - 2019

Anonim

Persatuan Pasaran Peralatan Khas (SEMA) telah melihat sesuatu yang sedikit mengganggu komuniti peminat automotif.

Dalam ruangan 1, 000 + proposal yang dikemukakan oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar, yang bertajuk: Pelepasan Gas Rumah Hijau dan Piawaian Kecekapan Bahan Bakar untuk Mesin Menengah dan Heavy-Duty dan Kenderaan - Fasa 2, organisasi kerajaan tergelincir dalam perkara berikut:

EPA mencadangkan dalam 40 CFR 1037.601 (a) (3) untuk menjelaskan bahawa Akta Udara Bersih tidak membenarkan mana-mana orang untuk melumpuhkan, membuang, atau menyebabkan kawalan pelepasan (iaitu mengawal) emisi pada kenderaan motor yang disahkan untuk tujuan persaingan .

Sebagai tindak balas, SEMA mengeluarkan kenyataan yang mengatakan, "EPA itu menyatakan bahawa peraturan itu akan melarang penukaran kenderaan menjadi racecar dan membuat penjualan beberapa bahagian yang berkaitan dengan pelepasan untuk digunakan pada kenderaan yang ditukar haram." Kumpulan itu meneruskan, "SEMA akan terus menentang peraturan melalui proses pentadbiran dan akan mencari sokongan kongres dan campur tangan kehakiman sebagaimana perlu. "

Setelah tafsiran SEMA, EPA nampaknya mengatakan ia menyalahi undang-undang untuk mengubah suai kereta yang akan digunakan untuk kedua-dua kegunaan kompetitif dan rekreasi.

Untuk memadamkan kemarahan yang semakin meningkat, EPA telah dipecat dengan "penjelasan" peraturan-peraturan yang dicadangkan (melalui Autoblog):

Orang mungkin menggunakan kenderaan bermotor yang disahkan EPA untuk persaingan, tetapi untuk melindungi kesihatan awam daripada pencemaran udara, Akta Udara Bersih telah - sejak penubuhannya - secara khusus melarang mengganggu atau mengalahkan sistem kawalan pelepasan pada kenderaan tersebut.

Oleh itu, EPA menegaskan bahawa peraturan yang dicadangkan yang SEMA telah mengulas mengenai tidak mengubah undang-undang lama atau pendekatan ini. Sebaliknya, bahasa yang dicadangkan yang terkandung dalam pembuatan Berasaskan Gas Rumah Tangga Gas Bumi hanya menjelaskan perbezaan antara kenderaan bermotor dan kenderaan bukan jalan seperti basikal kotoran dan kereta salji. Tidak seperti kenderaan bermotor - yang termasuk kereta, trak ringan, dan motosikal lebuh raya - kenderaan bukan jalan raya boleh, dalam keadaan tertentu, diubahsuai untuk digunakan dalam acara kompetitif dengan cara yang dilarang oleh Akta Udara Bersih.

Oleh itu, pernyataan penjelasan EPA adalah bahawa ia sentiasa melarang pengubahsuaian kepada peralatan pelepasan (contohnya, menukar penukar pemangkin untuk paip ujian apabila berlumba atau mengecil ECU anda untuk prestasi yang lebih baik) di kereta jalanan yang sah. Titik lain mengenai membezakan antara "kenderaan bukan jalan" dan kenderaan bermotor hanya muncul untuk menentukan pengetahuan umum: bahawa kereta salji dan kotoran kotoran jatuh di luar kuasa peraturan EPA.

Ini bermakna segala-galanya yang pernah ada di bawah peraturan emisi EPA (mana-mana kereta dibuat dalam beberapa dekad yang lalu) tidak boleh diganggu, walaupun kenderaan itu tidak akan digunakan di jalan lagi.

Dasar ini bukan hanya menjadi pelumba keras biasa, tetapi ia juga bercanggah, menurut wakil presiden kerajaan SEMA, Stephen McDonald. "EPA tidak pernah melaksanakan dasar yang membuatnya menyalahi undang-undang untuk kenderaan yang diperakui untuk menjadi kenderaan persaingan sahaja, " kata McDonald.

Hanya satu pihak yang boleh betul dalam perkara ini - sama ada EPA atau SEMA, dan tidak keduanya. Jika EPA adalah benar bahawa Akta Udara Bersih selalu mengatakan pengubahsuaian peralatan pelepasan adalah haram, maka sebahagian besar produk-produk tahunan yang dipamerkan SEMA adalah haram, dan lebih teruk, mana-mana siri perlumbaan yang mendasarkan peraturannya mengenai pengubahsuaian kereta pengeluaran boleh dalam masalah besar.

Akhirnya, penjelasan akan datang, tetapi pada masa ini, keseluruhan segmen komuniti selepas pasaran dan satu pelan hala tuju pelumba hujung minggu boleh keluar daripada komisen.