Dari Le Mans ke jalan: Seterusnya Nissan GT-R boleh mendapatkan enjin yang berasal dari kaum - Kereta - 2019

Anonim

Nissan GT-R LM NISMO berkongsi namanya dengan kereta jalan raya GT-R, tetapi pasti persamaannya berakhir, kan? Apa yang boleh dibuat dengan hibrid 1, 250 kuasa kuda yang dibina untuk berlumba di 24 Jam Le Mans yang mempunyai persamaan dengan apa-apa ruang pameran yang ada?

Ternyata pelayar GT-R pelumba tidak lama lagi akan menjadi lebih daripada sekadar latihan pemasaran. Pereka bentuknya, Ben Bowlby, memberitahu Top Gear bahawa GT-R akan datang akan menggunakan versi V6 3.0-liter berkembar berkembar LM NISMO.

Bowlby berkata V6 yang disuntik langsung tidak begitu kuat dan temperamental sebagai enjin perlumbaan biasa, dan menyebutnya "nenek moyang awal apa yang akan menjadi enjin GT-R masa depan."

Itu akan menjadi luar biasa dalam dunia perlumbaan kereta dan kereta jalan raya yang dikawal oleh dunia hari ini. Banyak enjin pengeluaran telah diubahsuai untuk berlumba, tetapi jarang berlaku untuk enjin yang dibina untuk membuat peralihan kepada pengeluaran dalam apa-apa yang menyerupai kenderaan massa pasaran.

Dalam trim perlumbaan, V6 mengeluarkan sekitar 625 hp, yang dipadankan dengan output sistem hibrid kereta, menurut data yang diterbitkan dalam edisi cetak Road & Track. Ia hanya melebihi 600 hp yang dihasilkan oleh V6 twin-turbo 3.8 liter dalam kereta jalan GT-R NISMO semasa.

Ini bermakna para jurutera tidak perlu menakut-nakutkan enjin untuk menjadikannya sesuai untuk kegunaan jalan raya. Bowlby mendakwa ia juga bersikap baik, merubah kepada hanya 6, 500 rpm, bukan tahap stratosfera kebanyakan enjin bangsa.

Walau bagaimanapun, sementara Bowlby adalah lelaki yang bertanggungjawab terhadap GT-R LM NISMO, tidak jelas berapa banyak tarikan yang dimilikinya ketika datang ke kereta jalan GT-R. Keputusan untuk menggunakan enjin perlumbaan - atau mengubahnya tanpa pengiktirafan - mungkin bukan miliknya.

Walau apa pun, ada satu perkara yang GT-R seterusnya dijangka mempunyai persamaan dengan nama samaran Le Mannya. Terdahulu tahun ini, bos reka bentuk Nissan, Shiro Nakamura berkata, kereta jalan raya akan mempunyai powertrain hibrid, walaupun ia mungkin berbeza daripada reka bentuk dari persediaan kereta perlumbaan.

Sambungan antara kereta pengeluaran dan perlumbaan mempunyai daya tarikan yang romantis, tetapi lebih banyak mitos daripada realiti hari ini. Peraturan-peraturan yang memerintah kedua-dua pihak sering terlalu ketat untuk alasan yang sama.

Jadi mendapatkan sekeping pengeluar teknologi Le Mans menghabiskan berjuta-juta dolar di dalam kereta semata-mata manusia sebenarnya boleh membeli akan menjadi rampasan kuasa.

Kami tidak akan mengetahui rancangan sebenar Nissan untuk beberapa waktu, walaupun. GT-R yang seterusnya, yang diberi nama R36, tidak dijangka debut sehingga 2018 pada awalnya. Nissan merasakan masih terdapat beberapa prestasi yang akan merosot daripada model R35 semasa, yang telah dijual sejak tahun 2008.