Pada Tahun 2020, Bahagian III: Pengangkutan, Perancangan Bandar, dan Tenaga - Kereta - 2019

Anonim

Semak Bahagian I dan Bahagian II dalam siri kami mengenai kehidupan pada tahun 2020.

Bandar-bandar kita adalah keadaan huru-hara. Berdasarkan grid turapan untuk alat pengangkutan yang mengepam wasap beracun ke atmosfera, mereka dan penduduknya perlahan-lahan tetapi secara mendadak dicekik ke dalam penyerahan. Ramai di antara mereka yang membusuk dari inti - bandar-bandar yang mengikisnya sering tidak dapat dicapai dalam trafik yang berat dari pinggir bandar yang jauh dan luas yang mengelilingi mereka.

Dan di pinggir bandar itu, kehidupan tidak semestinya jauh lebih baik. Ramai yang sama dengan ruang hijau, dan kebanyakannya begitu luas bahawa seseorang memerlukan sebuah kereta hanya untuk membeli satu galon susu. Apa yang lebih buruk, sesetengah daripada kita telah yakin kita akan lebih baik merebut galon susu dalam binatang seperti Ford Excursion atau Hummer. Bagi hiburan atau rasa masyarakat, baiklah selalu ada mahkamah makanan di mega-mall tempatan - jika anda dapat mencari tempat letak kereta.

Tinjauan suram? Diakui, ya, dan tentunya tidak semua bandar kita berada dalam keadaan yang rosak. Walau bagaimanapun, model bandar semasa kami jauh dari yang ideal untuk beberapa sebab, Kereta kami terus mencemarkan dan menyumbat persekitaran kami, tapak kaki bandar kami - belum lagi tapak pelupusan kami - terus berkembang, dan zon runcit, hiburan, dan zon sosial kami terus memusatkan. "Mereka menyapu syurga untuk meletakkan tempat letak kereta." Joni Mitchell mungkin telah menulis perkataan pada tahun 1970, tetapi mereka tidak pernah lebih baik daripada hari ini.

Dengan semua ini dalam pemikiran, tetapi juga beberapa penyelesaian yang berpotensi, kami memulakan Bahagian III pandangan kami pada kehidupan pada tahun 2020. Pada Bahagian I, kami pergi semua atmosfer pada anda dalam melihat kami pengkomputeran awan dan pengkomputeran masa depan secara umum. Dalam Bahagian II, kami membuat spekulasi bagaimana penyelidikan dalam bidang sains bioteknologi, genetik, dan nanotek mungkin akan memberi anda kehidupan yang lebih baik dan lebih lama. Tetapi di sini dalam Bahagian III, kita melanda di mana kita hidup (yang banyak kita juga) dengan gambaran keseluruhan tentang apa yang kita alami dan mula mengalami di bandar-bandar kita satu dekad dari sekarang, seperti yang dilihat melalui mata beberapa orang yang Banyak lebih dekat dengan subjek itu maka kita.

Masa Depan Kereta

Kami bermula dengan apa yang dilihat oleh ramai yang menjadi Musuh Umum Nombor Satu: kereta. Kereta hari ini adalah nakal kerana beberapa sebab, tidak sekurang-kurangnya mana enjin petrol yang berasaskan petrol yang mendorongnya ke jalan. Bukan sahaja enjin itu menjejaskan alam sekitar, tetapi ia dan semua jentera yang berkaitan mengambil satu tan bilik. Hanya lihat satu hari di jem lalu yang terdekat - yang tidak sepatutnya sukar dicari - dan cuba, di dalam minda anda, untuk memisahkan kenderaan dari manusia. Diberikan, trak yang membawa barang dan bas yang membawa penumpang adalah satu lagi cerita, tetapi apabila jejak kereta rata-rata yang benar-benar kerdil dari penghuninya sebanyak sepuluh atau dua puluh kali, keseluruhan konsep tiba-tiba nampaknya benar-benar tidak masuk akal.

Tetapi perubahan sudah berjalan. Jualan kereta dan SUV yang besar telah menjunam beberapa tahun kebelakangan ini. Ramai pemandu baru-baru ini memilih untuk kereta kecil atau teknologi hibrid. Lain-lain yang bernasib baik untuk tinggal berdekatan dengan tempat atau kerja mereka mengambil pendekatan basikal dua roda. Dan tentu saja, transit cepat tidak pernah begitu popular.

Tetapi bagaimana masa depan pod beroda empat yang kita kenal sebagai kereta? Sudah jelas, memandangkan pembebasan, harga petrol, bekalan minyak yang terhad, dan banyak faktor lain, kenderaan enjin pembakaran bertenaga petrol tulen sedang dalam perjalanan keluar. Tetapi apa yang akhirnya akan menggantikannya?

Hibrid, Diesel Hijau, dan Penyelesaian pada Horizon

Gas dan diesel-elektrik hibrid kini menjadi kemarahan pasaran bahan api alternatif. Model terbaru Prius Toyota telah menjaringkan pujian kritis di mana pun ia telah dikeluarkan, dan pameran kereta tingkat dunia dipenuhi dengan prototaip hibrid. Mobil konsep konsep hibrida diesel-elektrik yang diumumkan baru Volkswagen, yang disasarkan untuk tarikh pengeluaran 2013, dikatakan mencapai 189 MPG yang mengagumkan.

Teknologi kereta elektrik kini mempamerkan profil yang sama tinggi, walaupun sebagai pertempuran di antara "plug-in" dan "fuel cell" kem. Eugene, Arcimoto Oregon baru sahaja membuat debutnya Pulse yang kelihatan kecil dan unik, sebuah kereta plug-in beroda tiga dengan jarak lima puluh hingga seratus batu. The Chevrolet Volt - yang mempunyai tangki gas kecil untuk mengecas bateri - nampaknya berada di landasan untuk melancarkan akhir tahun 2010. Nissan nipis Leaf, tanpa tangki gas sama sekali, harus menyerang peniaga Amerika Utara pada tahun 2011. Dan kemudian ada roadster baru seksi dari Tesla yang berpangkalan di California yang dikatakan mempercepatkan dari sifar hingga 60 MPH dalam empat saat yang mengagumkan (panggilan saintifik Amerika ia "roket") dan memegang caj hampir 250 batu. Terlalu buruk apabila ia datang dengan harga harga yang mencecah $ 100, 000.

Jadi rosy adalah ramalan jangka panjang untuk kereta elektrik Carlos Ghosn, keju besar di Renault Perancis, mengatakan mereka akan "menyumbang 10 peratus daripada pasaran global dalam 10 tahun." Ketua pembangunan perniagaan Tesla, Diarmuid O'Connell, satu langkah besar lagi apabila beliau baru-baru ini meramalkan bahawa kenderaan elektrik tulen akan membentuk 30 peratus daripada jumlah pasaran dalam dekad ini. Pada masa yang sama, beberapa firma penyelidikan meletakkan nombor itu pada hanya satu atau dua peratus.

Kes bagi Bahan Bakar Hidrogen

Jadi, apakah penyelesaian utama? Apa yang akan kita lihat pada jalan raya pada tahun 2020 dan seterusnya? Gary Golden, peneraju futurisme dengan organisasi berpandangan jauh dan organisasi inovasi yang berpusat di New York dan berfikir masa depan dan perunding kepada firma seperti DuPont dan CitiGroup, bercakap dengan kami baru-baru ini dan menekankan bahawa kacukan, sementara mungkin dengan kami untuk beberapa waktu, pastinya bukan teknologi masa depan. "Mereka tidak melakukan apa-apa tetapi menambah kos pengeluaran dan kerumitan. Tiada nilai untuk kedua-dua pihak. "

Golden lebih suka hidrogen, tetapi dengan cepat menunjukkan bahawa media arus perdana membingungkan mengenai topik elektrik dan hidrogen ini. "Terdapat hanya dua pilihan: enjin pembakaran mekanikal - enjin pembakaran dalaman atau diesel - atau motor elektrik. Itu sahaja! Anda boleh mengisi enjin pembakaran dengan minyak, biofuel, et al. Motor elektrik, sebaliknya, memerlukan elektron. Kita boleh duduk di sini dan berdebat sama ada [elektron-elektron itu berasal dari] bateri atau sel bahan bakar hidrogen atau kapasitor, tetapi masa depan yang paling mungkin ialah ia akan menjadi semua di atas. Kereta sel bahan api hidrogen adalah kereta elektrik. Hidrogen yang ditukar dalam sel bahan bakar menghasilkan elektrik - ini adalah sesuatu yang paling tidak diketahui umum oleh wartawan. "Dan masa depan kenderaan elektrik, menurut Golden, adalah integrasi bateri, sel bahan bakar hidrogen, dan kapasitor.