E-Pace Jaguar mungkin padat untuk SUV, tetapi ia bukan anak kucing - Kereta - 2019

Anonim

SUV Jaguar F-Pace adalah model jualan terpantas jenama yang pernah ada, dan lebih daripada 80, 000 telah melangkah keluar ke dunia. Ia sepatutnya tidak mengejutkan, selepas mendengar ini, untuk mencari Jaguar telah memperkenalkan SUV lain, Jaguar E-Pace. Ia sebenarnya model Pace ketiga dari Jaguar, selepas F-Pace dan konsep I-Pace elektrik, yang akan menjadi realiti pada tahun 2018. E-Pace adalah SUV prestasi padat yang berada di bawah F-Pace dalam julat, dan dan bukannya bertujuan untuk jenama Jaguar, ia menjangka 80 peratus daripada pembeli menjadi pemula Jaguar. Mungkin untuk sebab ini, E-Pace adalah menyeronokkan, dipenuhi dengan teknologi tinggi yang sejuk - walaupun ia mempunyai band pergelangan tangan sendiri yang boleh dibuka tanpa wayar dan hebat untuk melihat.

Kami akan kembali kepada yang dpt dipakai tidak lama lagi. Mari lihat E-Pace baru sendiri terlebih dahulu. Perkara pertama yang anda perhatikan dari hadapan adalah lampu belakang yang menyerupai kereta Jaguar yang lain seperti XF yang hilang, memberikan E-Pace yang lebih mesra, kurang ajar. Gril Jaguar yang biasa telah dikekalkan dan dipertimbangkan semula untuk wajah, sementara tahap apa yang disebut Jaguar, "ketegasan visual" berasal dari pengambilan udara yang besar. Di sekeliling belakang, badan kereta itu ditarik - satu trend gaya unik yang dilihat pada hampir semua Jaguars moden - menjadikan kereta kelihatan lebih ringan, dan lebih lincah. Beri perhatian kepada lampu belakang seperti bilah LED untuk melihat motif bergaya chicane, yang berterusan di tempat lain di atas kenderaan, dari bahagian sisi, ke bahagian atas papan pemuka.

E-Pace akan datang dalam 11 warna yang berbeza, termasuk metalik dan metalik premium, dengan pilihan bumbung warna badan, bumbung hitam, atau sunroof panorama. Kami menyukai model R-Dinamik merah Firenze yang kami lihat. Saiz roda berbeza dari 17 inci hingga 21 inci. Buka pintu pemandu, dan dengan segera jelas Jaguar telah memberikan tema sukan E-Pace. Bar runcing yang mengalir ke sisi penumpang konsol tengah memisahkan pemandu di ruang kokpit mereka sendiri, dengan skrin sentuh super-lebar 10 inci di atas alat pemotong gear dan kawalan pemanasan berputar. Ia menjalankan sistem infotainment InControl Touch Pro Jaguar, dan ada pilihan untuk membuat panel instrumen digital 12.3 inci untuk pergi bersama-sama dengannya, serta paparan kepala juga.

Di dalam E-Pace

Kami duduk di dalam E-Pace R-Dinamik dihiasi dengan kulit merah, dan dengan serta-merta dirasai di rumah di tempat duduk sukan yang selesa. Memberi jumlah cengkaman yang tepat dari para pemulung, mereka masih cukup cosset bahawa perjalanan panjang akan menjadi keseronokan. Keselesaan terus di belakang, tetapi tidak ramai orang di ruang kaki belakang. Dengan kerusi pemandu dalam kedudukan yang boleh diterima untuk saya di bawah 6ft tinggi, saya masih dipasang dengan gembira di belakang, tetapi tidak berada dalam kedudukan untuk meregangkan kaki saya sangat jauh. Ia tidak menjadi masalah, tetapi jika rakan-rakan atau keluarga anda tinggi, bawa mereka ke sana pada pemanduan ujian. The steering chunky adalah mulia, kawalan semua jatuh sangat rapi ke tangan atau jari, dan anda benar-benar merasa cocooned di kokpit. Kedudukan pemanduan yang tinggi adalah tepat: Tidak cukup memerintahkan sebagai F-Pace atau Range Rover, tetapi setanding dengan sesuatu seperti Nissan X-Trail.

Di Amerika Syarikat, Jaguar akan menawarkan E-Pace dengan motor turbocharged, 2.0 liter, empat silinder Ingenium dengan 246 kuasa kuda atau ditala dengan 296 kuasa kuda. Di tempat lain, Jaguar akan menjual E-Pace dengan tiga pilihan enjin lain, termasuk model diesel. Ia dipasangkan dengan kotak gear automatik sembilan kelajuan ZF terkini di Amerika Syarikat, dengan pilihan paddles pada stereng. Pergi untuk versi 296 hp dan anda akan melihat 60mph tiba dalam hanya 5.9 saat, dan ke kelajuan tertinggi 151 mph. Ini mungkin SUV mini Jaguar, tetapi pasti tidak ada anak kucing. E-Pace 246 hp tidak jauh di belakang dengan 6.6 saat hingga 60 dan kelajuan tertinggi 143mph.

E-Pace 246hp mempunyai pemacu roda kenderaan kekal dan sistem kawalan tork pintar untuk menguruskan slip, manakala model 296 hp mempunyai ciri Driveline Active yang lebih menarik. Dengan ini, di lebuh raya E-Pace adalah pemacu roda depan, tetapi boleh melibatkan semula semua pemacu roda dalam hanya 300 milisaat jika mengesan sebarang slip, atau perubahan dalam keadaan. Perisian Active Driveline ini menjaga penjelasan yang lebih teliti dan lebih jauh, ke titik di mana ia akan membolehkan drifts semua roda di permukaan yang betul, dan juga dapat meniru bagaimana pembezaan belakang mengunci bekerja untuk cengkaman dan daya tarikan muktamad.

Jaguar menggalakkan keseronokan selamat di luar jalan dengan sistem Kawalan Kemajuan Semua Permukaan, yang secara berkesan mengambil alih pendikit, pecutan, dan brek bagi memastikan kereta itu berkelajuan tinggi antara 1mph dan 18 mph. Semua pemandu yang perlu dilakukan adalah mengemudi, dan ia berfungsi dalam kebanyakan persekitaran cengkaman rendah, dan bahkan bukit-bukit atau di sepanjang jalan-jalan yang berais. Sebagai piawaian, semua kenderaan E-Pace mendapatkan sistem Kawalan JaguarDrive untuk mod memandu biasa, dinamik, atau Eco, tetapi pilihan untuk Dinamik Dikonfigurasi memberi anda lebih banyak kawalan ke atas pemetaan pendikit, respons stereng, kelajuan shift, dan tetapan penggantungan Dinamik Adaptif. Tiga tahun dalam pembuatan, Jaguar telah menguji E-Pace di empat benua, termasuk Artik dan di Nurburgring, selama 120, 000 jam dalam 150 prototaip untuk memastikan ia merasa, mengendalikan, dan memacu seperti yang sepatutnya.

Teknologi, sambungan, dan boleh dipakai

Terdapat banyak kemudahan berteknologi tinggi di dalam E-Pace. Terdapat lima pelabuhan pengecasan USB, iaitu satu untuk setiap penumpang dan pemandu, ditambah dengan pilihan untuk menambah lagi. Ia mempunyai Wi-Fi hotspot 4G sendiri yang menyokong lapan peranti yang berbeza, ditambah sistem infotainment akan menyambung ke telefon anda dan berkongsi aplikasi seperti Spotify dan Tile. Ini adalah SUV, jadi Jaguar telah memikirkan beberapa perkara dalam ruang penyimpanan. Kompartmen penyimpanan pusat boleh dialihkan sekitar untuk memegang pelbagai kemungkinan dan berakhir dan sepasang botol air 1 liter, atau memegang dan mengecas telefon dan juga tablet. Tongkat pintu terus memegang botol air, dan glovebox mempunyai petak yang dikunci. Batang besar, dan kerusi belakang mempunyai perpecahan 60:40.

Bagaimana pula dengan yang boleh dipakai kita bercakap tentang? Ia dipanggil Key Activity, dan juga merupakan pilihan pada F-Pace. Ia menggunakan RFID untuk berkomunikasi dengan kereta, jadi anda boleh mengunci dan membuka kunci pintu tanpa memerlukan kunci, atau hanya membuka tailgate dengan isyarat. Ia adalah air dan kejutan dan tidak memerlukan bateri, jadi ideanya adalah apabila anda tidak mahu mengambil kunci kereta dengan anda - di pantai, sebagai contoh - anda boleh menguncinya di dalam kereta dan hanya tali Aktiviti Kunci pergelangan tangan anda.

Senarai teknologi tambahan di dalam E-Pace diteruskan dengan membantu buta, membantu taman, enam beg udara, pilihan sistem bunyi hiburan dalam kereta, navigasi satelit, dan kamera tempat letak kereta belakang. Kamera depan mempunyai visi stereo, yang boleh digunakan untuk pemanduan separa autonomi pada masa depan. E-Pace terdapat dalam empat spesifikasi berbeza - Standard, S, SE, dan HSE - dan dalam versi R-Dinamik. Model ini mempunyai badan yang lebih sporty dan warna yang berbeza di luar, tempat duduk sukan, dan pilihan trim dalaman yang berbeza.

Daripada tahun 2018

E-Pace asas dengan motor 246 hp bermula pada $ 38, 600 dan terus $ 44, 300 untuk model SE. E-Pace R-Dynamic S bermula pada $ 47, 250 dan boleh mencapai $ 53, 100 untuk versi trim HSE. Akhirnya, untuk tahun pertama sahaja Jaguar akan menjual anda $ 53, 550 E-Pace First Edition. Ia mempunyai motor 246 hp dan mencapai spesifikasi R-Dynamic SE; tetapi terdapat dalam warna Edisi Pertama yang unik, dengan warna kulit dalaman yang berbeza, HUD, lebih banyak pelabuhan pengecas USB, Key Activity, dan ciri Dynamic Configurable.

Terlepas dari mana yang anda pergi dan lihat, pastikan anda melihat cermin depan pada sisi pemandu dari luar ketika anda melakukannya. Anda akan melihat gambar yang terukir jaguar dengan satu cub berjalan di belakang. Ini adalah satu kesenangan yang menyenangkan untuk nama kod E-Pace, Cub, yang digunakan semasa pembangunannya. Ia juga muncul dalam lampu genangan apabila anda membuka pintu.

Jaguar E-Pace boleh dipesan dari 13 Julai, dengan penghantaran dijangka dalam tempoh enam bulan sekitar awal 2018.