Porsche 911 GT3 generasi akan datang tidak memerlukan lebih banyak kuasa, ia memerlukan satu keperluan - Kereta - 2019

Anonim

Porsche hanya baru-baru ini mendedahkan jenama baru 911 GT3 dan adik-beradik yang lebih tegar, GT3 RS, namun kita sudah mempelajari apa yang diharapkan daripada generasi GT dan model generasi akan datang. Apabila Porsche bertukar perhatian kepada produk yang paling menumpukan perhatiannya, perkara yang menakjubkan berlaku. 911 GT3 yang baru mengendalikan 475 kuasa kuda dari enjin rata enam-3.8 liter, mempunyai jejak merah 9, 000 rpm, dan mencapai 60 mph dalam masa 3.0 saat.

Melangkah ke RS menambah bukan sahaja kuasa yang lebih banyak - 500 kuda menjadi khusus - tetapi juga daya tarikan tambahan, pengendalian yang lebih agresif, dan penampilan yang menacing. Satu-satunya masalah mengenai GT dan RS baru adalah bahawa penghantaran manual telah tergendala atas nama prestasi. Jangan salahkan saya; Kotak gear PDK tujuh kelajuan adalah salah satu yang terbaik dalam perniagaan, tetapi GT3 sekali bermakna pengalaman memandu yang "lebih terlibat" bukan hanya "lebih cepat".

Dan ini membawa kita kepada berita terkini tentang tindakan berikut GT3 dan GT3 RS terkini. Walaupun masih bertahun-tahun lamanya, Porsche's Andreas Preuniger telah mendedahkan beberapa maklumat yang menjanjikan tentang 911an yang dibarisi trek. Pertama, Encik Preuniger mengatakan bahawa jawapan kepada GT yang lebih baik tidak lebih berkuasa, tetapi kurang berat. Secara bersamaan, menambah tenaga lebih melalui enjin anjakan yang lebih besar, mengimbangi turbocharger, atau dengan cara lain membawa kepada tambahan perkakasan yang diperlukan seperti brek yang lebih besar, komponen suspensi yang lebih berat, dan casis yang diperkuat. Itu semua menambah sehingga badan yang lebih berat untuk mengendalikan kuasa tambahan.

Preuniger lebih suka mengukuhkan prestasi dengan memotong lebihan dan dengan itu meningkatkan nisbah kuasa ke berat. Setiap generasi baru GT dan RS telah lebih berkuasa daripada model yang digantikannya, dan, Preuniger mengakui, yang mungkin akan kekal sebagai trend, tetapi jumlah keluhan tambahan akan kurang daripada tahun-tahun sebelumnya.

Di samping diet yang ketat, GT3 dan RS generasi akan datang akan mengekalkan enjin aspirasi yang semulajadi, iaitu hati dan jiwa formula mereka. Tetapi, mungkin terbaik dari semua, terdapat khabar angin bahawa penghantaran manual akan membuat pulangan yang berjaya dalam lelaran seterusnya. Menurut En. Preuniger, pembeli harus memiliki pilihan untuk memilih pengalaman GT3 mereka, bahkan jika ia berarti bergeser lebih lambat dan oleh karena itu lebih lama.

Sudah tentu, PDK akan terus bertambah baik, dan - kepada sesetengah orang - bahkan penghantaran standard yang paling murni tidak akan cukup untuk membenarkan pengorbanan prestasi. Tetapi saya sejuk dengan itu … lebih banyak manual untuk saya, kemudian.