Obama menetapkan untuk mengumumkan standard ekonomi bahan api baru hari ini - Kereta - 2019

Anonim

Nampaknya pentadbiran Obama telah membawa beberapa bulan rundingan dengan pembuat kereta pada sasaran MPG seluruh armada baru untuk menutup rapat. Ekonomi baru CAFE, atau ekonomi bahan bakar korporat, yang standard yang diumumkan hari ini memerlukan purata keseluruhan kereta pengguna 54.5 batu per galon menjelang 2025.

Ia sedikit kurang daripada sasaran asal pentadbiran sebanyak 56.2 batu setiap gelen, yang menerima banyak kritikan dari kedua-dua penggubal undang-undang dan pengeluar kereta sendiri. Pembuat kereta membantah kerana faktor utama dalam meningkatkan ekonomi bahan bakar ialah membina kereta yang lebih ringan, yang memerlukan penggunaan bahan mahal yang tidak semestinya akan lebih murah dari masa ke masa seperti teknologi cenderung. Oleh itu, para pembuat kereta bimbang bahawa, untuk memastikan harga boleh diterima oleh pengguna, mereka akan bergelut bersama dengan margin cukur tipis.

Sudah tentu, ada cara lain untuk mengurangkan kos, dan itulah sebabnya penggubal undang-undang mengadu. Penggubal undang-undang dari negeri-negeri dengan banyak pengeluaran automatik mengecualikan piawaian yang dicadangkan kerana kemungkinan membawa kepada pemberhentian. Kesatuan Pekerja Auto United juga agak bersuara kerana ia bimbang dengan standard yang lebih tinggi yang mempengaruhi tenaga kerja.

Bagaimanapun, berikutan keputusan untuk menurunkan sedikit sasaran, semua yang terlibat sepertinya sekurang-kurangnya secara lahiriah dengan aman, dengan General Motors, Ford, Chrysler, Toyota dan Honda semua menandatangani pelan itu. Piawaian CAFE sudah ditetapkan pada 35.5 mpg menjelang 2016, tetapi itu masih jauh dari 54.5 mpg menjelang 2025. Perkara yang perlu diingati adalah piawaian CAFE termasuk kumpulan pengguna keseluruhan pengguna kereta, jadi bagi setiap kereta elektrik yang mendakwa nombor mpg yang tidak masuk akal, ada trak pengukuhan besar untuk mengimbangi purata, walaupun trak tugas berat, yang umumnya hanya mempunyai tujuan komersial, dikecualikan. Dengan kajian menunjukkan bahawa kenderaan penumpang menggunakan kira-kira 44 peratus daripada minyak negara dan menyumbang 20 peratus daripada pelepasan karbonnya, piawaian baru berpotensi mendapat banyak kesan.

Apa maksudnya? Nah, pentadbiran berpendapat bahawa pengguna akan membayar kurang pada pam, manakala pembuat kereta mengatakan mereka akan menghabiskan lebih banyak di pengedar, tetapi ketika kedua-duanya kelihatan wajar, tidak dijamin. Perubahan yang paling mungkin pengguna akan melihat akan menjadi peralihan ke arah kereta yang lebih kecil dan lebih ringan dengan pelbagai pilihan hibrid, elektrik, induksi dan diesel yang dipertingkatkan.