Porsche kereta elektrik dan sel bahan api dalam perjalanan? - Kereta - 2019

Anonim

Sebaliknya yang mengalir rata-enam atau V8 bergemuruh, bagaimana jika Porsche seterusnya anda mempunyai timbunan sel bahan api hidrogen di bawah hud?

Terdapat banyak perbualan baru-baru ini mengenai Porsche yang mengejar kedua-dua kereta bateri dan kereta hidrogen, dan sementara syarikat telah menafikan bahawa ia berfungsi pada mana-mana ini, pemfailan paten baru-baru ini seolah-olah menunjukkan sebaliknya.

Porsche memfailkan siri aplikasi paten untuk bateri dan powertrains sel bahan bakar di Amerika Syarikat, China, dan Jerman, melaporkan Autocar. Ini difahami sebagai sedan Porsche's BMW 5 Series-Fighting, "Pajun" (pendek untuk "Panamera Junior"), yang tidak mempunyai tarikh ketibaan yang jelas lagi.

Paten menunjukkan platform baru khusus untuk model ini, disesuaikan daripada platform MSB yang akan menyokong Pajun dan pelbagai model Volkswagen masa depan.

Menjalankan beberapa aspek platform MSB akan menjimatkan wang, tetapi Porsche masih akan mengubahnya dengan ketara untuk membuat pemasangan powertrains sifar pelepasan lebih mudah.

Versi bateri dan hidrogen dilaporkan kedua-duanya menggunakan motor elektrik yang dipasang di belakang, satu untuk setiap roda. Satu versi akan mendapat pek bateri yang dipasang di tengah-tengah kereta sebagai sebahagian daripada struktur, manakala yang lain akan mendapatkan timbunan sel bahan bakar yang dipasang di hadapan, menggunakan ruang yang biasanya diambil oleh enjin.

Pemfailan untuk paten tidak secara automatik bermakna teknologi tertentu akan masuk ke dalam pengeluaran, tetapi jika kereta seperti itu dibina, varian bateri dan hidrogen Pajun mungkin akan muncul beberapa saat selepas model petrol. Dan versi sel bahan bakar mungkin akan dibina dalam jumlah yang lebih terhad daripada mana-mana varian lain.

Walaupun Porsche belum mengesahkan rancangan untuk berlepas sepenuhnya dari pembakaran dalaman, ini bukan petunjuk pertama yang diberikan mengenai powertrains sifar pelepasan.

Dalam pembentangan Mac mengenai rancangan produk Kumpulan V oleh ketua teknikal Ulrich Hackenberg, satu carta yang menunjukkan bateri masa hadapan dan model bahan api termasuk slot untuk setiap satu daripada Porsche.

Sebelum itu, terdapat spekulasi versi elektrik Pajun, serta model berkaitan yang digelar 717. Kereta sedemikian masuk akal untuk Porsche bukan sahaja sebagai cara untuk meningkatkan kecekapan, tetapi juga untuk terus bersaing dengan Tesla Model S.

Dan dengan pasaran kereta hidrogen masih di peringkat awal, Porsche berpotensi dapat menuntut kereta pengeluaran sel bahan bakar yang sangat sporty pertama.

Ini akan menjadi rampasan kuasa teknikal, walaupun Porsche mungkin mahu mensintesis beberapa bunyi bising rata-rata atau V8, demi masa lama.