Serangan Kajian Kedua Practicability of Electric Cars, Plug-in Hybrids - Kereta - 2019

Anonim

Pentadbiran Obama mempunyai rancangan besar untuk kenderaan elektrik. Pentadbiran menuangkan $ 2.4 bilion USD ke dalam pembangunan kenderaan elektrik dan teknologi bateri pada bulan Mac 2009.

$ 2.4 bilion diambil dari rang undang-undang rangsangan ekonomi $ 787 bilion dan menyediakan $ 1.5 bilion secara terus kepada pembuat kereta, $ 500 juta untuk syarikat yang membina komponen kenderaan elektrik, dan $ 400 juta untuk penyelidikan dan infrastruktur. Ini adalah tambahan kepada kredit cukai $ 7, 500 yang tersedia untuk mereka yang membeli kenderaan hibrid pemalam.

Walau bagaimanapun, walaupun semua wang yang dibuang di industri kenderaan elektrik, bayaran balik bagi pengguna terus dipersoalkan. Rembatan terbaru adalah dalam kajian baru yang berasal dari Boston Consulting Group (BCG) mengikut Detroit News. Laporan itu menunjukkan bahawa pengguna tidak akan melihat bayaran balik untuk penjimatan tenaga / bahan bakar kenderaan semua-elektrik selama kira-kira 15 tahun. Walau bagaimanapun, Chevrolet Volt yang akan datang, tambang lebih teruk - mengikut BCG, tempoh bayaran balik untuk kenderaan itu adalah 19 tahun yang hebat.

Sebab utama kesenjangan adalah teknologi bateri. Kemajuan dalam teknologi bateri untuk menyediakan rangkaian yang lebih besar untuk kenderaan tidak cukup pantas. Begitu juga, tag harga bateri astronomi yang digunakan dalam kenderaan seperti Tesla Roadster dan Chevrolet Volt tidak akan turun ke tahap yang lebih diterima pada bila-bila masa tidak lama lagi.

Lebih teruk lagi ialah penegasan BCG bahawa pek bateri 15-kWh yang berharga $ 16, 000 hari ini masih akan menelan belanja $ 6, 000 sepuluh tahun dari sekarang. BCG mencadangkan beberapa perkara untuk menjadikan kenderaan elektrik lebih sesuai untuk pengguna AS dengan dua pilihan yang lebih keterlaluan iaitu kenaikan 210 peratus cukai gas atau harga minyak melonjak kepada $ 375 / tong.

Dan bukan hanya BCG yang meramalkan azab dan kegelapan untuk industri kenderaan elektrik. DailyTech melaporkan pada akhir Disember bahawa Majlis Penyelidikan Kebangsaan (yang dibiayai oleh Jabatan Tenaga AS) juga tidak mempunyai banyak kata yang baik untuk mengatakan tentang kemungkinan kenderaan elektrik. Di samping itu, $ 2.4 bilion yang agak kecil bahawa pentadbiran Obama telah disalurkan ke pasaran kenderaan elektrik perlu diperluas menjadi beratus-ratus bilion dolar bagi kenderaan untuk berkembang di pasaran.

Dengan kedua-dua kajian ini datang ke barisan hadapan dalam beberapa minggu antara satu sama lain, sukar untuk tidak melihat kembali komen Audi of America Presiden Johan de Nysschen dibuat pada September 2009. Beliau mengulas mengenai harga yang tinggi permintaan Volt, yang menyatakan, "Tidak ada yang akan membayar premium $ 15, 000 untuk sebuah kereta yang bersaing dengan Toyota (Corolla). Oleh itu, tidak ada cukup idiot yang akan membelinya. "

Berkenaan dengan elektrik tulen, beliau menambahkan bahawa mereka adalah "untuk golongan elit intelektual yang ingin menunjukkan apa yang mereka nyatalah jiwa mereka." Baru-baru ini, de Nysschen mengulas bahawa "membayar pelanggan untuk memacu kereta anda tidak lestari, " merujuk kepada kredit cukai $ 7, 500 yang tersebut di atas.

Walaupun kontroversi dan negativiti yang mengelilingi plug-in dan semua-elektrik, pengeluar masih mengalihkan wang dan sumber kepada pengeluaran kenderaan tersebut. Chevrolet Volt akan dikeluarkan pada akhir tahun ini dan Nissan sedang menyiapkan Daun semua-elektrik untuk pengeluaran. Toyota sedang mengusahakan versi pengeluaran plug-in Prius dan Tesla sedang mempercepatkan bersama dengan perkembangan Roadster dan versi pengeluaran Model S.

Kenderaan akan datang dan tidak ada yang menghentikannya - ia hanya mengambil sedikit masa untuk melihat siapa yang "bodoh" cukup untuk membeli satu.