Dengan peredam magnetik dan penggantungan yang ditala, Shelby GT350 adalah kuda trek yang tidak dijinakkan - Kereta - 2019

Anonim

Mengenai Shelby GT350 Mustang, kebanyakan perhatian telah diberikan kepada V8 rata-rata rata 5.2 liter yang terletak di bawah tudungnya. V8 adalah enjin semulajadi Ford yang paling kuat pernah, menggunakan reka bentuk yang biasanya digunakan untuk supercar eksotik, jadi mudah untuk melihat mengapa.

Namun begitu enjinnya adalah, persediaan pengendalian kenderaan mungkin lebih sejuk.

"Ketika kami mula mengerjakan kereta ini, kami ingin membina Mustang terbaik untuk tempat yang paling kami sukai untuk memandu - jalan raya yang mencabar dengan pelbagai sudut dan perubahan ketinggian, dan pada trek pada hujung minggu, " kata Raj Nair, VP Pembangunan Produk Global Ford. "Setiap perubahan yang kami buat untuk kereta ini didorong oleh keperluan fungsian yang berkuasa, responsplip powerplant - lincah, pengendalian tepat dan kuasa berhenti besar."

GT350 membina keupayaan pek prestasi Mustang GT, menambah bar anti-roll yang lebih baik dan galas aluminium yang baru untuk mengejar sesuatu.

Model Shelby juga akan menjadi Mustang pertama untuk melengkapkan peredam magnetik - yang dipanggil Magneride - yang dipenuhi dengan cecair hidraulik yang diresapi dengan zarah besi. Apabila arus elektrik digunakan untuk peredam, zarah menyusun semula, memberikan pemandu lebih banyak tindak balas dan rasa memandu yang lebih ketat. Ford berkata perubahan boleh dibuat setiap 7 milisaat untuk lebih banyak kawalan.

Dengan lebih daripada 500 kuasa kuda yang dihantar ke roda belakang, anda lebih baik mempunyai daya hentikan yang mengagumkan. Untuk menangani ini, Ford memasang brek paling berkuasa yang pernah dipasang pada stang pengeluaran. Unit-unit ini terdiri daripada dua keping rotor besi gerudi, mengukur 394mm di bahagian depan dan 380mm di bahagian belakang.

Kaliper enam piston Brembo menggigit pada pemutar rotor, dan sistem duktus yang berdedikasi membantu mengekalkan segalanya sejuk di bawah pemanduan yang keras.

Hanya 100 contoh GT350 yang akan dibuat, 50 daripadanya akan melengkapkan pek teknologi yang ada, manakala yang lain 50 akan melengkapkan pek trek. Ford bercadang untuk membina 37 GT350R tegar.